90% ਲੋਕਾਂ ਨੇ 'ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਗਿਆਨ' 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਮੈਂ ਸੱਚ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਬੋਲਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬਜਟ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਬਚਾ ਲਵਾਂਗਾ।
1. ਬਰੈਕਟ ਰੰਗ ≠ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ
ਚਾਂਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਜ਼ਿੰਕ ਹੈ, ਕਾਲਾ ਸਪ੍ਰੇਅਡ ਕਾਲਾ ਪੇਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਬਸ ਦਿੱਖ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਦਿਓ। ਇਸ ਕਹਾਵਤ ਨਾਲ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ ਕਿ 'ਪਰਤ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧਕ ਹੋਵੇਗੀ'। ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅਸਲ ਨਿਰਧਾਰਕ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਰੰਗ ਨਹੀਂ।
2. ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡਬਲ ਬ੍ਰੇਕ? ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ 90% ਆਰਡਰ ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਪਹੀਆ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
90% ਘਰੇਲੂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੋਹਰੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਔਨਲਾਈਨ ਦਿੱਖ ਅਤੇ 3mm ਦੀ ਵਾਧੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ 8% -12% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ: ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਦੋਹਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁਣੋ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਸੁੰਦਰਤਾ ਟੈਕਸ" ਨੂੰ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਕਸ" ਨਾਲ ਨਾ ਜੋੜੋ।
3. ਕੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਨ? ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅਫਵਾਹ ਹੈ।
ਉਹੀ 4-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, 280 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਨਾਈਲੋਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਵਰਜ਼ਨ, 260 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਾਲਾ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਰਜ਼ਨ, ਭਾਰੀ, ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਨ। ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਪਹੀਏ ਅੱਜ ਵੀ ਕਿਉਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੀ, ਇਹ 0.8 ਯੂਆਨ/ਟੁਕੜਾ ਸਸਤਾ ਸੀ।

4. "ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ = ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ" ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਨਾਅਰਾ ਹੈ

ਜਾਇਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ PU, ਨਾਈਲੋਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਾਰੇ 48 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਿਊਟਰਲ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਕਾਰਨ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਪਹੀਏ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। "ਜੰਗੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਰਟੀਫੈਕਟ" ਖਰੀਦਣ ਲਈ 15% ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ?
5. ਕੀ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ PU ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਐਡਜਸਟੇਬਲ! ਐਡਜਸਟੇਬਲ! ਐਡਜਸਟੇਬਲ!
ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ 5% ਵਾਧੂ ਪਲਾਸਟੀਸਾਈਜ਼ਰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 95 A ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ; 65A ਦੇ PU ਨੂੰ 'ਸਾਈਲੈਂਟ ਕਾਟਨ ਜੈਕੇਟ' ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਹੋ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਹਾਰਡਨੈੱਸ ਟੈਸਟਰ ਦਿਖਾਵੇ, ਹੁਣ 'ਨਰਮ ਰਬੜ' ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ।
6. ਡਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ = ਉੱਚ-ਅੰਤ, ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ = ਘੱਟ-ਅੰਤ? ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖੋ!
ਡਬਲ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਲੋਡ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, 30% ਮਹਿੰਗਾ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਡਾਇਨਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;
ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ, ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, 30% ਸਸਤਾ ਮੁੱਲ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਰਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਬਾਸਕੇਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਐਕਸਿਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਨਰਸ ਨੇ ਆਈਸੀਯੂ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸ਼ੋਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ। ਸਹੀ ਦਵਾਈ ਲਓ, ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ 'ਡਬਲ ਅੱਪ' ਨਾ ਕਰੋ।
7. ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਇੰਚ ਹੈ, "ਮਾਰਕੀਟ ਇੰਚ" ਨਹੀਂ!
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਇੰਚ, 4-ਇੰਚ, ਅਤੇ 5-ਇੰਚ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਚ 1 “=25.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3 ਇੰਚ ≈ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 4 ਇੰਚ ≈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 5 ਇੰਚ ≈ 125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
4 ਇੰਚ ਨੂੰ “100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ” ਲਿਖਣਾ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ “4 ਮਾਰਕੀਟ ਇੰਚ” (≈ 133 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਲਿਖਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।