ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸਵਿਵਲ ਕਾਸਟਰ: ਬਣਤਰ, ਕਾਰਜ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

ਕਾਸਟਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਫਰਨੀਚਰ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸ਼ੌਕ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਰ" ਅਤੇ "ਸਵਿਵਲ ਕਾਸਟਰ" ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਬਸੰਤ ਢਾਂਚੇ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਚੋਣ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਧੱਕਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸ਼ੋਰ, ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ, ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ, ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਅਤੇ ਕੀਵਰਡ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ, ਖਰੀਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮੇਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ।

1. ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰ: "ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੋਰਪਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ" ਤੋਂ "ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ" ਤੱਕ

1. ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਰ

ਕੀਵਰਡਸ: ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੋਰਪਸ਼ਨ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਸ਼ੌਕ-ਐਬਸੋਰਵਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, ਵ੍ਹੀਲ ਫਰੇਮ ਸਵਿੰਗ, ਬਫਰ ਗੈਸਕੇਟ, ਐਕਸੈਂਟਰਿਸਿਟੀ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੋਐਂਸਿਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਆਮ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

- ਧਾਤ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ: ਥਕਾਵਟ-ਰੋਧਕ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;

- ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਸਾਫ਼ ਕਮਰਿਆਂ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;

- ਸਪਰਿੰਗ + ਡੈਂਪਿੰਗ ਪੈਡ ਸੁਮੇਲ: ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੈਡੀਕਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3°–5° ਸਵਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਵਿਵਲ ਕਾਸਟਰ

ਕੀਵਰਡਸ: ਟਰਨਟੇਬਲ, ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਪਿੰਨ, ਡਬਲ ਰੇਸਵੇਅ, ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਪਲੇਟ, ਸਟੈਮ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਲੀਵ, ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡ, ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਲਾਕ, ਫੁੱਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੋਰ "ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ" ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਸਵੇਅ, ਗੇਂਦਾਂ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ (ਜਾਂ ਰਿਵੇਟ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ 360° ਖਿਤਿਜੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਰੇਸਵੇਅ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 0.3 N·m ਤੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ "ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ" ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ "ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲਾਕ" ਜਾਂ "ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਕੇ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ-ਰੇਖਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਕੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2. ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਫੋਕਸ: ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਬਨਾਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

1. ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਰ

- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ 30%–60% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮਾਨ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਦਵਾਈਆਂ) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ;

- ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 5-10 dB ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਰ-ਰੇਟਿਡ ਹੋਟਲਾਂ ਵਰਗੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;

- ਵਾਹਨ ਵੈਲਡ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਝੌਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 15-30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਦਾ ਹੈ।

2. ਸਵਿਵਲ ਕਾਸਟਰ

- ਘੱਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ 20% ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੈਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;

- ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਪਲੇਟ (ਆਮ ਚਾਰ-ਕੋਨਿਆਂ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 45-76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਸਟੈਮ (ਵਿਆਸ 20-40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡ (M8-M16) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ;

- ਵਿਕਲਪਿਕ "ਪੂਰਾ ਬ੍ਰੇਕ" ਪੈਡਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਓਵਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਓਵਰਲੈਪ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੌਰਾਨ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਥਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਕਰਾਸ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਿਵਲ ਕਾਸਟਰ

ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ (PU), ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਬੜ (TPR), ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ-ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਵਰਗੀਆਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ "ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ + ਸਵਿਵਲ" ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ:

- ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸ਼ੋਰ A 65–85, ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਦੀ ਹੈ;

- ਬਰੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 360° ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;

- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਵਾਧੂ ਸਪਰਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਆਮ ਸਵਿਵਲ ਕੈਸਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਸ਼ੌਕ-ਅਬਜ਼ੋਰਬਿੰਗ ਸਵਿਵਲ ਕੈਸਟਰ" ਜਾਂ "ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸਵਿਵਲ ਕੈਸਟਰ" ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 50-200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ≤4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੌਕ-ਅਬਜ਼ੋਰਬਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 15%-25% ਘਟਦੀ ਹੈ।

4. ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਚਾਰ ਕਦਮ

1. ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਫਾਰਮੂਲਾ: ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡ = (ਉਪਕਰਨ ਭਾਰ + ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਗੋ ਭਾਰ) × ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ 1.25 / ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਜੇਕਰ ਫਰਸ਼ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ 1.4 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਫਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ

- ਐਪੌਕਸੀ ਫ਼ਰਸ਼, ਪੀਵੀਸੀ ਫ਼ਰਸ਼: ਪੀਯੂ ਜਾਂ ਟੀਪੀਆਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਫ਼ਰਸ਼-ਅਨੁਕੂਲ;

- ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਸਪਲਾਈਸਿੰਗ: ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ;

- 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੋ ਕਾਰਟ) ਲਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਬਲ ਰੇਸਵੇਅ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਰੀਬਾਉਂਡ PU ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਛੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

ਉੱਪਰਲੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ 45×45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 50×50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 58×58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 72×72 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੜੀ ਹੈ; ਸਟੈਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50-100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਨਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣ

- ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਾਲਾ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਧੱਕਣ ਲਈ, ਝੂਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;

- ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ/ਸਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ: ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ;

- ਧੂੜ ਦਾ ਢੱਕਣ: ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ;

- ਕੰਡਕਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ: ਰੋਧਕ ≤10⁴ Ω, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉਮਰ

- ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਭਰੋ; ਉੱਚ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਓ;

- ਨਿਰੀਖਣ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੈ; ਅਸਮਾਨ ਘਿਸਾਅ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;

- ਕੱਸਣਾ: ਨਵੇਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਸੈਟਲਿੰਗ" ਕਾਰਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ;

- ਬਦਲਣਾ: ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 3% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ PU ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

6. ਕੀਵਰਡਸ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ ਸਾਰਣੀ

ਸਦਮਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਰ: ਸਪਰਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, ਲਚਕੀਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ, ਬਫਰ ਕਾਸਟਰ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਸਟਰ, ਸਾਈਲੈਂਟ ਕਾਸਟਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਵਿਵਲ ਬਰੈਕਟ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੋਐਸ਼ੀਐਂਟ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ

ਸਵਿਵਲ ਕੈਸਟਰ: ਘੁੰਮਦੇ ਕੈਸਟਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਕੈਸਟਰ, ਟਾਪ ਪਲੇਟ ਕੈਸਟਰ, ਸਟੈਮ ਕੈਸਟਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤੇ ਸਵਿਵਲ ਪਹੀਏ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਾਲੇ, ਡਬਲ ਰੇਸਵੇਅ, ਬਾਲ ਟਰਨਟੇਬਲ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਢਾਂਚਾ

ਆਮ ਮਾਪਦੰਡ: ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੰਚਾਲਕ/ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ, RoHS, ਪਹੁੰਚ

ਸਿੱਟਾ

"ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੋਰਪਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਸਵਿਵਲ" ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹੱਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸਦਮਾ ਐਬਸੋਰਪਸ਼ਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਲਚਕਤਾ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ; ਜੇਕਰ ਰਸਤਾ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸਵਿਵਲ ਕੈਸਟਰ ਚੁਣੋ। ਲੋਡ, ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ SKUs, ਸੰਤੁਲਨ ਲਾਗਤ, ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਕੈਸਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਬਣਤਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਥਾਪਨਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।